前几天，找钢网旗下胖猫物流联合多方推动LNG重卡应用的消息还没让大家缓过神，LNG市场又爆出大新闻——将迎来新的竞争者。
全球最大电子产业科技制造服务商——富士康科技集团（下称富士康）正借助其战略投资公司和物流优势，联合主要从事全球能源资产投资管理的IDG能源，进军LNG领域。12月24日，IDG能源投资集团有限公司（00650.HK，下称IDG能源）发布公告称，已根据合资协议完成注资且该投资于2018年12月21日完成。合资公司的注册名称为准时达能源科技（上海）有限公司（下称“准时达能源”），将主要从事提供LNG物流服务。
根据协议，准时达能源注册股本为2亿元。其中，准时达国际注资1.02亿元，持有合资公司51%的股权；IDG能源注资7800万，占股39%；IDG管理团队注资2000万，占股10%。准时达国际、IDG能源和管理团队将各自拥有优先购买权，可按持股比例进一步向合资公司注资，但最终投资总额不超过5亿元。
该合作事项并非空穴来风，早在今年9月，IDG就曾发布公告称，其全资子公司将与富士康旗下准时达国际供应链管理有限公司（下称准时达国际）及IDG管理团队订立合资协议，成立准时达能源。据IDG能源投资总裁刘知海表示，准时达能源定位为独立的LNG物流方案提供商，不参与上下游贸易，为产业上下游参与者提供稳定的物流服务。
LNG市场缘何受到IDG和富士康如此青睐呢？IDG能源投资和准时达携手布局LNG，与我国目前天然气依赖进口的格局有关。随着天然气需求的快速增长，进口LNG在天然气产业链的地位越来越重要。但是，因为基础设施不足等原因，进口LNG短时间内似乎难以满足国内需求。而且，国内LNG接收站大部分在“三桶油”手中，一定程度上限制了其他中小企业对LNG行业的参与。同时，中国LNG物流业务一般采用LNG运输车、船和LNG接收站结合的运输模式，LNG罐箱物流尚处于初级阶段。
新成立的准时达能源将采取全新的LNG罐箱运输方式，在不受天然气管网和LNG接收站的限制等优势下，直接利用现有的装箱货船和集装箱码头进行运输和卸货，再通过陆路、铁路、内河运输直接到达终端用户，实现LNG资源快速分拨，降低LNG的贸易成本。被业内认为是未来发展潜力较大的LNG物流方式。IDG能源投资总裁刘知海认为，LNG罐箱可以作为接收站进口模式的补充。目前传统的进口LNG又受制于几个条件：必须要修建大型接收站；大型的接收站要有好的港口资源的条件。LNG罐箱可以利用已有的集装箱港口的基础设施进口LNG。
根据协议内容显示，合资公司将受益于IDG能源的天然气资源网络，使客户能够获得北美及亚太地区的LNG资源。准时达国际作为富士康旗下唯一指定物流链管理平台，在业内拥有的集装箱运输网络及议价能力，则将有助于合资公司改善LNG物流服务及降低相关成本。
随着多方的参与者介入，LNG市场或将不断迎来新的竞争格局。
