总部位于新加坡的吉宝（Keppel）旗下的远洋与海洋公司表示，与建造新的浮动液化船(FLNG)相比，将一艘旧的LNG运输船改造成浮动LNG生产商可以节省大约33%的温室气体排放。
吉宝将这些主张作为环境咨询公司环境资源管理(ERM)进行的一项新研究的一部分。
这项研究评估了改装后的FLNG Hilli Episeyo和设计和规格相当的新建的FLNG。
它得出的结论是，改装后的FLNG总共减少了63,343吨温室气体排放-相当于一年减少了大约13,500辆汽车上路。
吉宝说，将液化天然气运输船改用为FLNG有助于循环经济，将船只的使用寿命延长了几十年，重新获得了通过处置而损失的价值，并减少了新建造所需的材料消耗。例如，在改装后的FLNG Hilli Episeyo，初钢的使用量减少了39%，大大减少了温室气体排放。
