俄罗斯萨马拉国立研究大学的科学家们正在开发一种使用液氮或液化天然气的低温发动机
该大学在一份声明中表示， 该发动机未来可以用来为特别保护的自然区的环境友好型车辆以及特殊用途无人机(UAV)提供动力，无人机可以保持对红外跟踪设备的不可见，因为它们不会在天空中留下热痕迹。
这项工作是在萨马拉大学开始的低温技术实验室的范围内进行的。低温技术实验室的热力引擎和科学主管德米特里·乌格拉诺夫(Dmitry Uglanov) 说：“这个实验室的主要任务是研究使用冷能的前景，也就是储存在低温物质和产品中的能量。”
实验室已经开始研制低温发动机，目前正在对新研制的发动机的主要部件之一--低温燃料储存系统进行一系列测试。
该储存系统由萨马拉的科学家开发，基于一个特别设计的冷藏箱，配备了各种传感器和阀门。“ 这款存储系统的原创设计受到发明专利的保护。乌格拉诺夫（Uglanov）说：“这种钢瓶的独特之处在于，通常这种容器被设计成以液体状态储存高压气体或低温工作体。我们的开发使工作物质能够以液体或气态储存，具体取决于该系统的任务，并使控制其再气化时间和达到工作体所需的参数成为可能。“
根据乌格拉诺夫的说法，开发这样的低温发动机需要三到四年的时间。这种发动机的主要优点之一是它的环境友好性，以及各种特殊用途的应用。与使用内燃机或电动马达产生推力的飞机不同，使用低温燃料的无人机将不会在天空中留下热痕迹，而且在夜间仍然无法被红外传感器追踪到。
