李永昌：12万辆！前三季度LNG重卡销量超过历史新高的2019年全年销量
来源： 更新：2020-10-29 21:25:04 作者： 浏览：1778次
2020年1-7月，LNG重卡累计销量为9.1万辆，较上年同期增长2.5%；2020年1-8月，LNG重卡累计销量为10.6万辆，较上年同期增长17.9%；2020年1-9月LNG重卡销量逾12万辆，再创新高。
LNG重卡与柴油重卡相比，一般可以节省25%-30%的燃料费。换言之，1辆LNG重卡平均每年可以比柴油重卡节省5-10万元燃料费，较低成本这是吸引重卡业主的首要原因。
近年来，国家对于推动LNG重卡发展，连续出台了不少政策。例如，2017年国家发改委等13个部委联合发布的《加快推进天然气利用的意见》明确提出“实施交通燃料升级工程”。特别具体指出“在京津冀等大气污染防治重点地区加快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车。
又例如2018年国务院发布的“打赢蓝天保卫战三年行动计划”中明确要求“2020年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三以下排放标准运营中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”
3.国六排放标准对LNG重卡替换柴油重卡的倒逼作用
自2019年7月1日开始，国内不少城市开始对重卡实行更为严格的国六排放标准，业界一致认为，LNG重卡较柴油重卡更容易达到国六排放标准。老旧柴油重卡报废更新时，LNG重卡自然就成为首选。该标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。”可以预计，随着“大限日”的日益临近，该标准自然会对LNG重卡替换柴油重卡起到倒逼作用。
4.近年来，我国重卡市场整体高速发展的“水涨船高”作用
2019年我国重卡市场销售量达到117万辆，同比增长2%；2020年重卡市场总销售量预计将达到140万辆，同比增长19.7%。
经过十多年的努力，我国LNG重卡在技术性能方面有了长足的进步。体现在车辆的动力性、经济性、排放性与可靠性等各个方面都有显著提高。特别是LNG发动机的寿命可超过150万公里；百公里LNG消耗最低达到21-22kg；轻量化技术的应用可使车辆自重减轻600-700Kg;排放更是轻松达国六，且省掉了柴油重卡必须使用的尿素；续行里程可达1000公里以上。
只要10-12月继续保持8、9月月销1.4万多辆的势头，则上述目标不难实现,其同比增长速度将达到38%。
2019年，LNG重卡的保有量为43.8万辆，同比增长37%。
3.2020年LNG重卡的天然气消费量可望达到260亿立方米
不妨以每辆LNG重卡年均消费天然气5万立方米，车辆数按当年保有量（60万辆）与上年保有量（43.8万辆）的平均值（约52万辆）来计算，其结果即为260亿立方米。
4.2025年LNG重卡的当年销量可望达到20-22万辆
5.2025年LNG重卡的保有量可望达到130-150万辆
6.2025年LNG重卡的天然气消费量将达到600亿-700亿立方米
1.对提高汽车用气在我国天然气总消费量中的占比作用显著
例如，2020年LNG重卡天然气消费量为260亿立方米，即占当年3200亿立方米消费量（预测值）的8.1%；在当年车用LNG300亿立方米消费量中的占比达86.7%；在当年整个车用天然气约500亿立方米消费量中的占比为60%；即为汽车用气在我国天然气总消费量中的占比达到15.6%的贡献率达52%。
同样，可以推算，2025年，600亿-700亿立方米的LNG重卡天然气消费量将对汽车用气在我国天然气总消费量（4500亿-5000亿立方米）中的占比超过20%作出显著贡献。
2.对提高我国天然气在一次消费能源结构中的占比作用明显
据多数咨询机构预测，2020年，我国天然气在一次消费能源中的占比将升至8.8%。可以推算，LNG重卡的天然气消费量贡献了0.7个百分点。2025年的该贡献将超过1个百分点。
之前，LNG重卡产量在整个重卡中的占比均为个位数，2020年开始升至14.3%。
仅举一例，据清华大学测试，LNG汽车比柴油汽车的PM2.5的排放量减少93%。
例如，以1辆重卡平均1年节约5万元人民币计，2020年的节省价值即达260亿元之多。2025年的节省价值将达600亿-700亿元之巨。
