总部位于约翰内斯堡的液化天然气和氦生产商Renergen发布了一种新的零排放解决方案，可能会改变冷链物流行业。
该解决方案是与南非第三大拖车制造商亨雷德（Henred）合作开发的，它利用了这样一个事实，即液化天然气储存在卡车油箱的超低温下，必须在室温下才能在发动机中消费。
在加热气体时，气体的冷能被转移到拖车的冷藏室，提供免费冷却，当卡车使用柴油双燃料时，每辆卡车每年可减少高达96吨的温室气体排放。
在接受Gasworld的独家采访时，Renergen的首席执行官Stefano Marani说：“仔细想想，这个概念其实很简单。我们没有把气化炉放在卡车后部，而是决定把它放在进行冷却的盒子里，食物就会被保存起来。我们的想法是，所有从加温的液化天然气中获得的冷却能量都会转移到食物中，而且有足够的冷却能量，你不再需要补充柴油了。如果你需要再低几度，那就再加点太阳能。”
作为该项目合作的一部分，亨雷德（Henred）向Renergen提供了一些经过改造的拖车，以展示该系统。在成功进行预可行性研究后，该公司现在准备开始建造更多的拖车。
在接受Gasworld采访时，马拉尼解释说，该公司大约在一年半前就提出了这个想法。虽然由于冠状病毒大流行而遇到了一些延误， 但团队仍然对他们的进展感到高兴，并希望他们的合作和技术将继续蓬勃发展，使每个人都受益。
Renergen最初计划在南非部署，希望这个想法很快在世界其他地方得到推广，并在许多公司的脱碳努力中发挥重要作用。
“这似乎是一件显而易见、简单的事情，但到目前为止还没有做过。话虽如此，通过与世界分享这一想法和创新，我们希望看到它被其他许多人所采用。”
马拉尼（Marani）继续说：“我们可以看到，这项技术在减少温室气体排放方面对地球有很大的好处。我们还相信，这将说服那些在柴油和液化天然气之间持观望态度的物流公司开始改用液化天然气。这既会创造更多的液化天然气需求，也会减少温室气体排放。”
