克罗地亚LNG终端将在供应安全和多样化方面对地区天然气市场产生积极影响。MET克罗地亚公司首席执行官马里奥·马特科维奇 (Mario Matkovic) 解释了为什么现在是预订产能的合适时机。
马里奥·马特科维奇(Mario Matkovic) 表示：“随着Krk岛上新的LNG终端建设，中东欧地区天然气供应市场的竞争力有望增强，因为有了替代天然气供应路线。”液化天然气终端的总容量为每年26亿立方米，包括国内产量在内，可供使用的总数量将超过克罗地亚市场的需求。这有利于国内天然气供应的安全，这是克罗地亚政府的主要目标之一。
这艘由国有企业LNG克罗地亚公司(LNG Croatia)生产的LNG船，在9月份离开中国后，最近抵达了里耶卡港。这艘船是LNG终端的主要部分之一 ，作为终端的浮动存储和再气化单元(FSRU)。该终端的投产活动预计将于12月开始，目标是在2021年1月1日开始商业运营。
总部位于瑞士的欧洲能源公司MET集团的子公司MET克罗地亚的首席执行官说：“我们为能成为该终端的首批用户而感到自豪。我认为这对克罗地亚来说是一项具有重要战略意义的投资。我们预订产能的决定完全是出于商业原因“。该公司一直监测着市场，等待有利时机。这是一个很短的时间窗口：一年前，终端的预订产能在商业上是不可行的，随着世界回到“正常模式”，任何额外的预订都可能再次出现这种情况。
液化天然气项目自然符合MET集团的商业模式。自2016年以来，MET一直在成功运营其液化天然气部门，主要向其在西班牙和意大利的天然气供应市场运送液化天然气货物。Krk的液化天然气终端代表着中东欧地区一个新的供应点，为来源多样化带来了更大的机会，从而提高了供应的安全性。
要在液化天然气市场上取得成功，除了对全球液化天然气服务台的了解外，还必须在终端所在的国家(即天然气将要投放的市场)拥有业务。正如马里奥·马特科维奇(Mario Matkovic)所说：“MET集团是该地区唯一一家同时拥有这两项业务的公司。”MET向克罗地亚LNG提交了一份具有约束力的报价，预订Krk终端的产能，为期三年，总计13亿立方米。
除克罗地亚外，液化天然气的潜在市场是邻国，这些国家与克罗地亚已有或计划进行互联，对天然气进口依赖很大。该地区每年的天然气需求量约为150亿立方米。然而，由于运输能力的成本很高，价格竞争力也应该受到监控，每个市场都必须评估替代供应路线的盈利能力。预计到达Krk终端的部分天然气将被转移到依赖进口天然气的匈牙利市场。
克罗地亚MET的首席执行官将液化天然气视为一种工具，使来源盆地和目的地地区之间的全球价格趋同成为可能。取决于全球液化天然气的供需平衡，当液化天然气是边际供应时，它可能会成为价格上限，即仅次于天然气的次佳选择。然而，例如，在福岛核事故之后，美国的天然气价格约为10欧元/兆瓦时，欧洲的价格约为24欧元/兆瓦时，日本的价格在36-44欧元/兆瓦时之间，但美国的液化能力尚未到位。由于美国的液化能力一直在增加，在液化天然气供应充足的时期，我们看到各大洲的价格趋同并相互关联。但这只有在基础设施也可用的情况下才有可能，这进一步强调了克罗地亚终端对该地区的重要性。
另一方面，由于欧洲的绝对价格水平非常低，2020年夏季取消了美国的货物，严重影响了欧洲市场，并导致了数量的重大再平衡。这意味着，与管道供应相比，液化天然气供应的巨大灵活性导致了更大的价格波动。
显然， 新冠肺炎危机给燃气行业的未来带来了不确定性。“想想中国爆发的新冠肺炎吧，当时甚至连液化天然气终端都关闭了，满载的船只四处漂流，试图找到卸货点。这导致了价格的大幅下跌，并随着需求的骤降蔓延至全球。“马里奥·马特科维奇回忆道。
由于在消费水平不确定的情况下计划生产和销售是相当具有挑战性的， 因此应该密切关注市场，倾听客户和利益相关者的需求，并相应地调整决策。
