劳合船级社已原则上批准现代Mipo船坞(HMD)的3万立方米液化天然气运输船采用棱柱式国际海事组织(IMO) B型储罐设计，这是双方于2020年1月启动联合开发项目(JDP)后的一个关键成果。
作为联合开发计划的一部分，现代Mipo船坞(HMD)设计了一艘3万立方米的液化天然气运输船，并配备了一个国际海事组织的B型储罐。劳合船级社的职责是审查设计的适宜性和风险，包括结构设计评估(SDA)和疲劳设计评估(FDA)。这包括根据最新适用的劳合船级社级规则和指南以及国际海事组织(IMO)的规定进行裂纹扩展分析和设计审查，这最后得到原则上批准（AIP）。
在劳合船级社认证的基础上，我们将继续响应国际海事组织加强环境法规的要求，同时也是这种新的液化天然气运输船设计的先驱。通过这项原则上批准（AIP），我们开发了适用于国际海事组织B型液货舱的创新技术，该液货舱为3万立方米的液化天然气运输船提供了高空间利用率。我们的设计在可扩展应用于各种中型液化天然气运输船市场方面也有望获得竞争优势，”现代造船设计部门总经理Young-Joon nam说。
“随着航运业专注于确保安全和效率，重要的是我们要考虑替代方案，如国际海事组织B型储罐，它不仅能帮助船东和运营商优化船上空间，还能支持该行业更广泛的排放雄心。我们很自豪能授予现代Mipo船坞原则上的批准，因为它的3万立方米LNG运输船设计采用了国际海事组织B型储罐-这在中型LNG运输船市场上是第一次，“劳合船级社东北亚TSO经理Young-Doo Kim说。
