据国外媒体报道：近日，欧盟计划在2030年之前耗费5年时间，将新增车辆二氧化碳排放量减少37.5%的气候目标扩大到重型卡车领域。
欧盟目前正在讨论更严格的目标。2019年，德国登记了409,801辆商用车，其中38,620辆为半挂牵引车。到目前为止，它们尚未达到二氧化碳减排要求。在“KliMEA”项目中，卡尔斯鲁厄技术学院（KIT）的研究人员将对重型卡车的驱动系统和燃料电池技术开展大量研究，以寻找未来生产燃料电池组的方法，以适应新的要求。
燃料电池技术似乎有望在2025年和2030年分别减少重型卡车15%和30%的二氧化碳排放。采用柴油发动机的传统卡车动力系统已经在很大程度上得到了优化，进一步发展的潜力较小。现有的私家车动力电池因为电池重量和充电时间的限制，驱动解决方案不能直接转移到重型卡车，。
巴登-符腾堡州的经济、劳工和住房部长Hoffmeister-Kraut博士表示：除了使用合成燃料，他们认为氢气在商用车的能源供应方面具有巨大潜力。其中，第一批次车辆已经投入试用。然而，燃料电池的发展必须大大加快，以便计划在2025年之前引入。
