本周早些时候，沙特宣布恢复与卡塔尔的外交关系，并立即解除实施了三年半多的海陆空禁运。
沙特阿拉伯的阿拉伯盟友--阿拉伯联合酋长国(阿联酋)、巴林和埃及--预计将在不久的将来效仿，解除禁运。最终，这将使卡塔尔的氦气运输再次(通过卡车)过境沙特阿拉伯和阿联酋，通过杰贝--阿里(迪拜)港口运输。卡塔尔的氦气产量约占全球的30%。
卡塔尔禁运在2017年6月实施时， 极大地扰乱了卡塔尔氦气运输的供应链，导致拉斯拉凡(Ras Laffan)的氦气生产短暂关闭，并持续了几个月的氦气供应紧张时期。虽然依赖卡塔尔氦气的主要氦气供应商迅速开发了进入市场的替代路线，但公平地说，目前的供应链比通过杰贝--阿里的首选路线更复杂、更昂贵、更耗时和更不可靠。
不幸的是，解除禁运在不久的将来对氦气供应链的影响有限。在不久的将来，应该可以通过货船将液氦容器从哈马德(多哈)运往杰贝--阿里。然后，这些集装箱可以从杰贝--阿里转运，主要运往亚洲和欧洲的目的地。
然而，恢复从卡塔尔到杰贝--阿里的最佳陆路路线似乎需要更长的时间。由于新冠肺炎，穿越该地区(卡塔尔/沙特，沙特/阿联酋)不同边境的卡车司机将受到14天的隔离期。
由于这些隔离期，卡塔尔和阿联酋之间的陆上运输将是不切实际的，直到新冠肺炎消退和强制性隔离被取消。虽然确切的时间尚不确定， 但人们可能会猜测，检疫要求可能会持续到2021年年中，如果不是更长的话。
积极的一面是，应该立即允许它在沙特阿拉伯、阿联酋、巴林和埃及消费来自卡塔尔的氦。即使陆路运输立即不可行，这仍将减少从阿尔及利亚和美国等更远的替代来源向这些国家运输氦气所需的时间和成本。
