根据壳牌最新的年度液化天然气展望，2020年全球液化天然气贸易量增加到3.6亿吨，尽管新冠肺炎疫情造成了前所未有的波动，导致世界各地关闭。
尽管产量的增长微乎其微，但数量的增长反映了2020年全球液化天然气市场的韧性和灵活性。在这一年，全球国内生产总值遭受了数万亿美元的损失，因为大大小小的经济体都在努力遏制新冠肺炎的爆发。2019年需求为3.58亿吨。
全球液化天然气价格在今年初触及纪录低点，但结束了为期12个月的六年高位， 原因是亚洲部分地区的需求复苏，以及在供应趋紧的情况下冬季购买增加。
壳牌天然气、可再生能源和能源解决方案综合总监马尔滕·韦塞拉尔(Maarten Wetselaar)表示：“液化天然气提供了世界在新冠肺炎疫情期间所需要的灵活能源， 展示了它在这个史无前例的时代为人们的生活提供动力的韧性和能力。”
“在全球范围内，包括壳牌在内的国家和公司都在采用净零排放目标，并寻求创建低碳能源系统。作为燃烧最清洁的化石燃料，天然气和液化天然气在提供世界所需的能源和帮助推动实现这些目标方面发挥着核心作用。“
使用天然气发电时，天然气排放的温室气体比煤炭少45%到55%，空气污染物的排放量不到煤炭的十分之一。
亚洲需求反弹
壳牌表示，疫情爆发后，中国和印度引领了液化天然气需求的复苏。中国液化天然气进口量增加700万吨，达到6700万吨，同比增长11%。
中国宣布到2060年实现碳中和的目标， 预计将通过天然气在建筑、重工业、航运和重型公路运输等难减碳行业脱碳方面发挥的关键作用，继续推动其液化天然气需求。
印度2020年进口增加11%，因其利用价格较低的LNG来补充国内天然气生产。
亚洲另外两个主要的液化天然气进口国：日本和韩国，也宣布了2020年净零排放目标。为了实现净零排放的目标，韩国的目标是在2034年之前将24家燃煤发电厂转换为燃烧更清洁的液化天然气。
欧洲的需求，加上美国灵活的供应，帮助平衡了2020年上半年的全球液化天然气市场。然而，壳牌表示，其他盆地的供应中断、结构限制和今年晚些时候的极端天气导致了油价上涨。
到2040年的液化天然气市场
总体而言， 到2040年，全球液化天然气需求预计将达到7亿吨。壳牌表示，亚洲预计将推动近75%的增长，因为国内天然气产量下降，LNG替代了更高排放的能源，解决了空气质量问题，并实现了排放目标。
例如，2020年，中国重型运输行业消耗了近1300万吨液化天然气，几乎比2018年翻了一番，为快速增长的50万多辆液化天然气卡车和公交车提供服务。以液化天然气为燃料的航运也在增长，预计到2023年，船舶数量将增加一倍以上，全球液化天然气加油船舶将达到45艘。
随着需求的增长，预计本十年中期将出现供需缺口，投产的新产量将少于之前的预期。2020年仅宣布新增液化天然气产能300万吨，低于预期的6000万吨。
据估计，未来LNG需求的一半以上将来自净零排放目标的国家。液化天然气行业将需要在价值链的每个阶段进行创新，以降低排放，并在推动难以遏制的行业方面发挥关键作用。
