液化天然气生产设施分类
液化天然气产业可以分为小型、中型和大型项目，每个项目都有不同的价值链。新的LNG生产设施，建设新的LNG终端，以及通过水路、铁路和卡车运输LNG的基础设施开发，使LNG能够为消费者提供运输、自主气化以及自主供热和能源。今天，每个新的大型液化天然气码头的服务基础设施中都包括了小规模的液化天然气服务(转运到集装箱、卡车、铁路罐箱、燃料加注)。因此，LNG市场的小规模细分市场接近完美的市场条件，买家众多，卖家众多，即LNG参与LNG竞争。
俄罗斯的液化天然气生产潜力不能仅通过建设大型项目来充分实现， 必须依赖于行业的结构性变化，包括监管：
——俄罗斯小规模(8万吨/年)和中型(200万吨/年)生产设施数量和产量的增长。
——建立和完善进入基础设施(天然气管道、液化天然气终端)和生产设施的法律法规，以实现液化天然气生产收费。
——发展液化天然气运输和分销服务，包括ISO集装箱、移动储罐、加注船和小型天然气运输船。
——液化天然气出口的正规化和监管。持续的垄断和很少的豁免阻碍了通常瞄准利基市场和邻国的中小型项目。
能源转型和能源载体的全球变化引发了消费者偏好的变化。其结果是，能源篮子变得更加复杂，就像一幅马赛克--不仅是在国家层面，而且在更小的层面上也是如此。
LNG是一种既能满足当前需求又能满足未来需求的能源载体。液化天然气市场出现了不同的生产细分和市场模式。
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小型项目 |
中型项目 |
大型项目 |
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原料来源 |
天然气分销网络 天然气田 沼气 |
天然气分销网络 天然气田
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与上游项目整合 国家管道网络 |
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产量 |
<80000 吨 |
<200万吨 |
> 200万吨 |
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流程 |
透平式膨胀机 调节式膨胀机 混合制冷剂 氮气 |
混合制冷剂 |
多组分的混合制冷剂 |
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物流范围 |
在某些情况下可达600公里 高达2000公里 |
高达2000公里 当与大型项目场地结合时，没有限制 |
没有限制 |
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运输技术 |
卡车 罐式集装箱 |
卡车 罐式集装箱 燃气运输船，达17万立方米 |
大型燃气运输船，可达26万立方米(Q-Max、Q-Flex、Yamalmax) |
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用户 |
小型批发商 零售商 |
小众市场运营商 投资组合的企业 |
国家天然气和能源公司 投资组合的企业 |
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销售渠道 |
LNG 加注站 自主供热和能源供应 |
国家和地区接收终端 小型液化天然气分销商 |
国家接收终端(再气化) 小型液化天然气分销商 |
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市场规模 |
本地 |
区域 |
全球 |
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例子(俄罗斯) |
低温液化天然气工厂 俄罗斯天然气工业股份公司 叶卡特琳堡LNG工厂 尼日尼·贝斯特亚赫（阿亚姆）LNG工厂 |
克利奥加斯·维索茨克（诺沃特克/ 俄罗斯天然气工业股份公司 亚马尔诺瓦泰克 |
萨哈林-2 亚马尔 |
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国家支持 |
根据GoST R 55892-2013简化监管 |
作为天然气汽车市场补贴的一部分，总体工业支援措施 |
产品分享协议 税收优惠 直接政府 投资(FNB) |
表2 俄罗斯小、中、大型项目比较
与大多数工业技术不同，任何规模的LNG工厂都可以生产同等质量的LNG。因此，液化天然气销售在不同的地理市场和细分市场上没有限制和障碍。
俄罗斯有几个世界级的大型液化天然气生产设施，但中小吨位的液化天然气生产设施也在积极发展。在全球需求和供应增加的情况下，市场上的生产链正在演变，以使尽可能多的消费者能够获得液化天然气。
在俄罗斯联邦，可以挑选出几个具有不同规模项目的液化天然气开发区：
——波罗的海地区。
——北极地区。
——从黑海到太平洋的各个部分。
波罗的海风
在北溪和北溪2号天然气管道项目建成后，通过积极开发乌斯特卢加港，俄罗斯的波罗的海沿岸将呼吁实施重大天然气加工项目。
地理上靠近欧洲市场，引发了俄罗斯西北部一系列液化天然气项目的开发。
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模 型 |
描 述 |
示 例 |
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小型液化天然气 |
天然气是从天然气输送网络提供的。液化天然气供应国内市场， 出口天然气汽车和燃料加注船，自动发电机。 |
普斯科夫液化天然气 加里宁格勒液化天然气 金吉谢普液化天然气 加里宁格勒-1液化天然气 彼得霍夫液化天然气 |
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中型液化天然气 |
天然气由天然气运输网络供应，并供应给欧洲的小型海岸码头和船舶燃料补给。如果储量充足，液化天然气可以供应全球市场。 |
克利奥加斯·维索茨克 波尔托瓦亚 |
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大型液化天然气 |
天然气由天然气运输网络供应。液化天然气供应给全球市场，主要是大型欧洲终端。 |
波罗的海液化天然气 |
表3: 波罗的海地区LNG项目开发模式
几年来，来自俄罗斯小型工厂的液化天然气已经供应到波兰、芬兰和海船加气。自2019年4月以来，维索茨克的中型项目开始投产，并向波罗的海国家、荷兰甚至西班牙交付。
俄罗斯天然气工业股份公司在Ust Luga的液化天然气项目正在进行中。波罗的海LNG+波罗的海天然气化工厂是LNG生产和天然气分离相结合的第一个例子。由于天然气化工设施在Ust Luga开发，波罗的海沿岸将类似于墨西哥湾的海岸线，其发达的天然气供应系统和大量可用于液化和生产不同化学品的天然气。
根据申报的项目，到2024年，该地区的液化天然气产量将达到1650万吨。波罗的海处于有利地位，有望成为全球液化天然气生产中心。
到2025年，俄罗斯在波罗的海地区的液化天然气产量将出现爆炸性增长，这将需要整个价值链发生重大变化，俄罗斯液化天然气行业的法律监管也将发生重大变化。
北极海岸
亚马尔LNG项目已将俄罗斯北极地区转变为全球LNG生产中心。北极地区的液化天然气生产确保了全球经济的清洁能源，并有助于减少温室气体的排放。广泛使用液化天然气为船只、工业项目和俄罗斯北极定居点提供燃料将是合乎逻辑的。
尽管北极地区实施了全球规模的液化天然气项目， 但中小型液化天然气生产仍有多样化的资源基础。随着基础设施的发展，这样的项目将会越来越多。
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模 型 |
描 述 |
示 例 |
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使用国家天然气网络 |
天然气由天然气运输网络供应。 网络平均值决定了天然气的组成。 |
阿克汉格尔斯克液化天然气 |
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综合项目 |
生产链包括上游、运输和处理/液化。 |
亚马尔液化天然气L1-L3 北极液化天然气-2 皮科拉液化天然气 斯托克曼极地液化天然气 |
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大型项目站点基础设施的使用 |
中型生产使用现有的大吨位项目基础设施。
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亚马尔液化天然气L4 Ob液化天然气 |
表4: 北极LNG项目开发模式
到2030年，俄罗斯北极和高地地区的液化天然气总产量可能超过8000万吨，这不仅为扩大出口创造了条件， 也为液化天然气在北极水域用作船用燃料和供应给北极当地消费者创造了先决条件。
由于北极的基础设施和交通条件有限，以下领域的发展至关重要：
——建立和完善进入摩尔曼斯克地区和堪察加正在建设的液化天然气装卸码头的法律法规，特别是由于政府对这些码头进行了大量投资。
——为北极陆上和岛屿领土开发小型液化天然气运输和分销服务，包括ISO集装箱、卡车、加气船和小吨位天然气运输船。
——液化天然气出口的正规化和监管。
随着国际海事组织调解的全球进程旨在缓解在北极使用船用燃料时的环境风险， 俄罗斯可能会提出一项全球倡议，禁止在北极各地的工业和运输部门使用任何石油产品，2035/2040年是实施该倡议的地平线。为此，俄罗斯未来可能会成为全球船舶、工业和公路运输的天然气燃料供应国。
俄罗斯在北极地区LNG产量的活跃增长将需要LNG运输和储存基础设施的重大改变，新的LNG加工、分销解决方案以及俄罗斯LNG行业法律法规的重大变化。
