空中客车公司正在探索超导材料和低温温度对飞机电力推进系统性能的影响。这项工作是在该公司最新推出的先进超导和低温实验动力总成演示器(ASSCEND)下进行的，该演示器于3月29日亮相。
通过引入超导材料，空客希望它能降低电阻，这意味着电流可以提供电力，而不会造成能量损失。再加上低温下的液氢，可以冷却电气系统， 以显著提高整个电力推进系统的性能。
通过先进超导和低温实验动力总成演示器(ASSCEND)平台，空客现在希望探索这些技术的可行性，以便优化推进架构，为低排放和零排放飞行做好准备。
先进超导和低温实验动力总成演示器(ASSCEND)将评估从几百千瓦到有多兆瓦应用，无论是否搭载液氢。
该公司在一份声明中表示：“空客将在未来三年内在其电子飞机系统机房（E-Aircraft System House）设计和制造演示器。可适用于涡轮螺旋桨、涡扇和混合动力螺旋桨发动机的解决方案将在2023年底前进行测试和评估。它将支持空中客车公司对未来飞机所需的推进系统架构类型的决策过程。预计先进超导和低温实验动力总成演示器(ASSCEND)还将支持整个空客产品组合中现有和未来推进系统的性能改进，包括直升机、电动垂直起降以及支线和单通道飞机。“
该演示设备由空客公司旗下的空客UpNext公司托管，该公司成立的目的是通过快速和大规模地构建演示器，评估、成熟和验证包含突破性技术突破的新产品和服务，为未来的技术提供发展快车道。
