在强劲的工业需求和北京方面的气候变化承诺的提振下， 中国4月份从澳大利亚进口的液化天然气创下历史新高。分析师预计，尽管两国关系恶化，但进口仍将保持强劲。
中国海关总署的数据显示，今年4月份从澳大利亚运往中国的LNG总量为306万吨，较上年同期增长10%，约占中国LNG进口总量的45%。
随着俄罗斯和印度尼西亚等出口国进行了更多的现货交易，澳大利亚液化天然气在中国的市场份额从2019年的46%降至今年前四个月的约40%，但澳大利亚仍是中国最大的清洁化石燃料供应国。
本月早些时候，中国“无限期”暂停了中澳战略经济对话的所有活动，这引发了人们对两国关键大宗商品贸易的新担忧。但几乎没有证据表明，中国对液化天然气贸易有任何限制，尽管中国的贸易制裁打击了包括煤炭、铜精矿和葡萄酒在内的各种澳大利亚商品。
澳新银行(ANZ)分析师丹尼尔·海恩斯(Daniel Hynes)表示：“国有企业购买了中国进口的大部分液化天然气，而且大多是按合同采购的。我们估计，目前只有5%的现货进口面临风险。”
尽管二线天然气进口商(主要是城市燃气公司)的现货贸易有所增加，但合同货物仍占液化天然气进口的主导地位，占75%以上。北京方面可以考虑改变监管或替代液化天然气来源，以减少对澳大利亚提供这种过渡燃料的依赖。
Wood Mackenzie分析师加文·汤普森(Gavin Thompson)表示，北京方面可能会寻求通过征收高额进口关税来进一步影响澳大利亚的液化天然气出口商，尽管这可能会证明这对中国消费者来说太痛苦了，或者会阻止中国买家与澳大利亚项目签署新的长期合同。
中国公司正在与世界上最大的液化天然气出口国卡塔尔进行谈判，以合作扩大北气田项目，以努力使其天然气来源多样化。
但海恩斯预计，短期内，澳大利亚对中国的液化天然气出货量将从目前的水平略有上升，因为澳大利亚是唯一一个拥有足够闲置产能来满足中国激增需求的生产国。
Refinitiv贸易流动数据显示，约316万吨LNG定于5月从澳洲运抵中国，截至5月21日，有205万吨LNG运往中国港口。
