DNV的一份最新报告显示，能源专业人士认为基础设施投资不足是与氢气相关机构面临共同的最高风险。与此同时，绝大多数(78%)的人表示，改变现有基础设施的用途将是发展大规模氢气经济的关键。
这份题为“迎接氢经济挑战”的报告对1,100多名资深能源专业人士进行了调查，并对新兴氢价值链的行业高管进行了深入采访。在这一点上，该报告表明近年来的雄心壮志、氢气承诺、计划和试点现在已经演变为具体的承诺、投资和全面的项目。
84%的资深能源专业人士认为， 氢气有可能成为全球低碳能源体系的主要组成部分，而73%的人表示，如果没有大规模的氢气经济，巴黎协议的目标是不可能实现的。
该报告中的一项关键声明表明，到2025年，全球近一半(44%)涉及氢气的能源公司预计氢气占其收入的十分之一以上，到2030年将上升到73%。在这条新能源价值链的另一边，33%的氢气消费者预计，到2025年，氢气将占其机构能源和原料支出的十分之一以上，到2030年将上升到57%。
能源专业人士意识到其中涉及的重大挑战。大约71%的人认为目前的氢能雄心计划往往低估了实际的限制和障碍，而43%的人认为大多数国家和机构的氢能目标是现实的。
关于绿氢和蓝氢之间的争论，大多数能源专业人士(77%)认为，蓝氢和绿氢都需要协同工作，才能成功实现氢经济的规模化。
DNV能源系统首席执行官Ditlev Engel说:“ 为了实现”巴黎协定”的目标，世界需要更快地过渡到深度脱碳的能源系统。除了能源效率的提高，这将需要更多的可再生能源发电和电气化，以及扩大从化石燃料中去除碳的技术。需要氢气来连接和启用这些路径。就在一年前，在DNV的氢研究方向上，我们说，氢经济面临的挑战不在于雄心壮志，而在于改变时间表：从地平线上的氢气到我们家庭、企业和交通系统中的氢气。我们看到，能源行业正在迎接这一挑战，并越来越多地将氢气视为一个有利可图的商机。”
