雅各布斯工程集团 (Jacobs Engineering Group)表示，机场业主和运营商现在需要制定一个运送和储存氢气的计划。
这家总部位于美国德克萨斯州的公司今天(6月17日)发布了其题为《机场作为脱碳催化剂》的研究，该研究基于航空航天技术研究所的绿色飞行报告，为机场实施氢燃料技术提供了路线图。
根据这项研究，机场必须在规划、设计、咨询和实施新的基础设施方面进行投资，赶在首架商用氢动力飞机(预计将于21世纪30年代中期问世)之前。
雅各布斯的研究确定了机场氢气供应和储存的三种情况:用卡车直接将液态氢运送到机场；采用氢气管道进行现场液化；以及在机场使用电解生产氢气。
该报告还表示：“因此，基于场景1方法的初始投资将比资本密集型氢气管道或电解更低。随着消费者不断向企业施压，要求它们证明自己正在实现减排和更广泛的可持续发展目标，随着越来越多的参与者投资于基础设施，不断扩大的氢能网络将创造进一步的规模经济。”
就在雅各布斯报告发布的同一天，法国液化空气公司(Air Liquide)和ADP集团(Groupe ADP)宣布成立一家合资企业，为机场提供氢基础设施服务。
雅各布斯航空全球解决方案总监安德鲁·吉布森（Andrew Gibson）表示:“及早采用燃料基础设施对氢燃料飞机的实施和成功至关重要。氢气极具潜力成为航空脱碳的核心组成部分。机场运营商和业主必须与当地企业和其他运输运营商建立伙伴关系，以便在短期内开始使用氢。通过在短期内逐步建立基础设施的氢供应和分配，只要具备商业可行性，机场就可以为氢动力飞机做好准备。”
