李永昌：天然气消费量可能会出现几十年来首次下降
来源： 更新：2022-08-02 19:33:13 作者： 浏览：1477次
据国家统计局发布的数据，今年1-6月，我国天然气产量为1096亿立方米，同比增长4.9%。进口天然气5357万吨，同比下降10%。另据海关总署发布的数据，1-6月进口液态天然气3126万吨，同比下降20.8%；进口气态天然气2232万吨，同比上升11.3%。又据国家发改委和金联创发布的数据，上半年天然气表观消费量为1818.5亿立方米，详见下表：
注：1、2月消费量数据来自金联创（据称来自国家统计局），增加率为笔者据此与2021年1、2月的国家发改委公布的消费量数据而计算的；3-6月消费量数据以及增加率数据均来自国家发改委。
由上表可知，今年上半年1818.5亿立方米的消费量与去年上半年的1827亿立方米的消费量相比，仅下降了8.5亿立方米，下降率尚不到0.5%。但是，这毕竟是几十年来我国天然气消费量的首次下降，而去年上半年消费量是同比大长了17.4%！
可喜的是，上半年天然气的对外依存度为39.73%，不仅低于40%，并且是2018年以来的新低。同时，还印证了笔者2019年11月18日发表在《石油商报》的一篇文章“天然气对外依存度今年或将见顶”中的观点：我国天然气对外依存度将进入下降通道。
笔者认为，上半年天然气消费量下降的主要原因首先是今年3月以来，包括上海、北京、兰州、成都等重要城市的全国不少地方疫情十分严重，造成不少工厂停产、车辆停运和餐饮店歇业，天然气消费量骤减，导致今年1、3、4、5、6月消费量的同比下降分别达到1.8%、2.69%、1.8%、5.2%和4%。其次是国际LNG价格高企 ，影响国内LNG价格上升，严重影响LNG重卡用气和发电用气，直接导致我国上半年LNG进口量下降超过20%。再就是新能源汽车保有量高速增长，从2020年底的492万辆增加到2021年底的784万辆，造成CNG汽车保有量进一步萎缩，例如全国天然气公交车的保有量从2020年底的13.03万辆进一步萎缩到2021年底11.42万辆，CNG乘用车保有量从2020年底的632万辆萎缩到2021年底的620万辆。CNG车辆的减少自然也会导致天然气消费量的下降。当然，2021年消费量增幅高达创历史记录的420亿立方米也是一个重要因素。
由于新冠肺炎疫情结束时间待定，因此下半年疫情对我国天然气消费量的影响确实具有较大的不确定性，无疑也增大了进行预计的难度。
两年半的实践表明，疫情对天然气生产的影响较小（或许是天然气生产现场一般都远离大城市的原因），加之7月24日国家能源局召开了“大力提升油气勘探开发力度工作推进会”，因此，笔者预计今年全年天然气产量同比可望增长5%-6%，即产量可望达到2150亿-2180亿立方米。
如前所述，疫情对于天然气消费量的影响最为严重，而控制消费量减少较控制其增加更难，而且去年下半年1899亿立方米的消费量也较上半年的1827亿立方米的消费量多72亿立方米，因此，笔者预计全年表观消费量的波动可望控制在3%以内，即可达3615亿-3835亿立方米。出现继续下降的可能性不小。究竟如何波动，值得我们重点关注。
全年天然气进口量下降将超过10%，即进口量将不到10922万吨。其中，LNG进口量下降将超过15%，即将不到6700万吨；管道天然气进口量增长将超过10%，即将超过4670万吨。
