摘要
“欧洲天然气进口由管道转向油轮运输，日韩等亚洲国家争先囤积冬季供应以及极端天气”等三重压力下，液化天然气船的租用价格暴涨，比一年前的价格高出124%。
欧洲能源危机日益恶化，全球天然气争夺战愈演愈烈，导致运输船舶短缺，各国开始纷纷抢占液化天然气船（LHG船），而运输成本的上升可能进一步推高天然气创纪录的价格。
周二，Spark Commodities报告显示，9月中旬至11月中旬LHG船的日租费升至105250美元，较目前每天64000美元的费用高出64%，比一年前的价格高出124%。该报告称，由于交易员提前预订LHG船，以处理天然气交付量，目前可用的船只数量急剧减少。
据媒体报道，一些浮式储油船的日租价格已飙升至20万美元，是2021年初的两倍多。
今年以来，俄乌冲突的爆发打破了商品贸易格局，欧洲国家加大了从卡塔尔和其他地区购买天然气的力度。冲突爆发前，俄罗斯的天然气供应占欧盟约40%的天然气进口供应，主要通过管道运输。冲突爆发后，欧洲国家转向从更远的生产商那里购买液化天然气。
与此同时，日韩等亚洲国家开始争先囤积冬季供应，LHG船需求激增。交易员们正在疯狂预定船只，伦敦航运公司Clarkson董事Stephen Gordon表示，从今年8月初至今，客户为新的LHG船订单支付了241亿美元，短短一个月超过2021年全年的订单量。
Trident LNG的交易和咨询主管Toby Copson表示，天然气一切都将被抢购，欧洲和亚洲市场竞争，支撑了价格走高。
此外，干旱等极端天气也增加了液化天然气和运载燃料的LHG船需求。
巨大需求下，船舶的供应十分紧张，据咨询公司Rystad Energy称，飙升的钢材价格和有限的造船产能导致了LHG船价格上涨，新造船价格从一年前的1.9亿美元上涨至2.4亿美元。
Rystad Energy估计，由于经销商预订了更多的LHG船订单，世界上最大的LHG船生产商韩国在2027年之前已经没有新的产能。
重重压力导致LHG船的租用价格暴涨，可用船只数量锐减，船舶经纪公司Poten&Partners的商业情报主管Jason Feer称，从现在起两个月或更长时间内，只有一艘可用液化天然气船能够在亚洲进行单次航行，而在大西洋一艘也没有。
俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）宣布对Nord Stream 1管道进行为期三天的维护也引发了市场担忧，周一，欧美天然气大涨。ICE英国天然气期货尾盘涨超15%，盘中曾涨超23%，美国天然气期货盘中涨近7%，达到2008年以来的最高水平。交易员预计，今年冬天天然气价格和LHG船费用将进一步飙升。
