近日，船级社DNV向韩国造船商韩华海洋Hanwha Ocean（前身为DSME）颁发了270,000立方米LNG运输船的原则批准书（AiP）。
韩华海洋Hanwha Ocean的新型345米长的液化天然气运输船LNGC被DNV韩国和日本区域经理誉为突破性成就，他在韩华海洋位于Okpo的办公室向韩华海洋首席运营官介绍了AiP。
此LNG运输船设计型宽为55米，五个液货舱，以尽量减少晃动压力，将配备X-DF发动机和再液化系统。该设计最大限度地提高了载货量，同时优化了船舶性能并改善了碳强度指标（Carbon Intensity Indicator, CII）。
DNV韩国和日本区域经理表示，DNV很荣幸被选中审查韩华海洋开创性的270K液化天然气运输船开发，这种创新设计标志着一项突破性的成就，突破了规模和技术进步的界限。
根据其船级社指南，DNV进行了全面的结构验证和可行性研究。在整个高级分析过程中验证了关键结构细节，还审查了货舱的晃动计算，进一步提高了液化天然气运输船的结构可靠性。
韩华海洋首席运营官表示：这次AiP标志着27万LNG运输船设计新时代的到来，并显著提高了韩华海洋建造船舶的竞争力。通过与DNV的合作，我们自豪地在韩国造船业中开创了尖端技术。我们的承诺是与客户的需求保持一致并遵守行业法规，主要专注于创建更安全的270K液化天然气运输船LNGC。
AiP是在韩华海洋从船级社ABS获得的另一项批准的基础上授予的。今年早些时候，韩华海洋造船厂获得了关键创新的许可，这些创新被认为是世界上第一艘无碳排放液化天然气运输船的核心。
74,000立方米的液化天然气运输船设计结合了氨燃料燃气轮机以及超临界二氧化碳（sCO2）动力系统，该系统已被证明在将sCO2用作涡轮机的工作流体时可以提高效率。
该船可以灵活地单独或同时使用氨和天然气作为燃料来源。当氨是唯一的燃料选择时，没有碳排放。
