根据新加坡能源市场管理局(EMA)的说法，新加坡的发电厂应该有能力进行改造，以便在未来实现100%的氢气准备。
新加坡能源市场管理局发布了新的发电机组排放标准，并规定一级和二级机组的氢气准备量至少为30%。
报告指出:“这将确保新加坡的新发电机组在氢气更具商业可行性时能够进一步减少排放。”
一级机组包括低碳密集型发电机组的进入，如提供基本负荷电力的更高效的联合循环燃气轮机。他们需要保持在0.355吨二氧化碳当量/兆瓦时的排放强度限制内，比新加坡现有的发电机组的碳效率高10%左右。
二级机组包括快速启动的开放式循环燃气轮机，用于满足峰值电力需求，或新的燃气发动机，可以帮助更好地整合不同的低碳能源。他们必须将每年的二氧化碳排放量控制在一个上限之内，以允许其他发电技术的进入，这些技术可能效率较低，但对于提供电网的能源安全和灵活性是必要的。
新加坡能源市场管理局将就新的操作规范咨询行业，从2024年开始执行排放标准。
在未来十年，将需要新的和重新发电的发电机组进入该系统，以满足日益增长的电力需求，并在老化的发电厂达到寿命终点和逐步退役时取代即将退出的发电机组。
再动力机组是经过大量工作以更换其关键部件(如涡轮机)的发电机组。新的和重新供电的机组必须使用现有的最佳技术，并尽可能提高排放效率，以帮助减少电力部门的碳足迹。
新加坡能源市场管理局表示，随着新加坡在未来十年继续依赖天然气来实现能源可靠性，排放标准将使该国的发电机组经得起未来的考验，并支持发电厂的脱碳之旅。
这些标准还将为那些希望投资新加坡新一代发电能力的“潜在投资者”提供“更清晰的信息”。
随着时间的推移，新加坡能源市场管理局将继续审查并逐步收紧排放标准，以确保电力行业走上正轨，促进到2050年向净零排放过渡。
城市能源公司和根塔里公司已联手探索建设一条从马来西亚向新加坡进口氢气的管道。
该联合可行性研究协议将在新加坡城市天然气生产商和供应商与马来西亚国家石油公司旗下的Gentari公司于2023年4月签署的协议基础上，在12个月的时间内探索该项目的潜力。研究结束后，两家公司将决定是否执行前端工程设计(FEED)协议。
