保时捷与绿氢钢铁公司(H2 Green Steel)签署了一项协议，为其提供氢基、二氧化碳减排的钢材，以改善其跑车的排放平衡。
从2026年开始，保时捷和保时捷的各直接生产材料供应商将使用来自绿氢钢铁公司的接近零排放的钢材。
在过去的几年里，保时捷汽车的钢材比例一直在不断减少，公司目前依靠铝来实现轻量化结构。
绿氢钢铁公司位于瑞典博登的钢厂计划于2025年开始生产，预计每年生产的3.5万吨低排放钢材将用于保时捷汽车的批量生产。相比之下，2022年保时捷汽车使用了22万吨钢材。
保时捷采购执行董事会成员芭芭拉·弗伦克尔（Barbara Frenkel）表示:“保时捷正致力于到2030年实现其汽车价值链的碳中和资产负债表。能源过程和材料占供应链中二氧化碳排放的很大一部分。这就是为什么我们希望在直接供应商的生产过程中增加回收材料和绿色电力的使用，作为我们脱碳努力的一部分。”
保时捷渴望成为汽车行业氢气的早期用户并于2022年8月宣布，它正在探索未来的动力总成解决方案，包括混合动力、电动和更高效的氢燃烧发动机。
绿氢钢铁公司首席执行官亨里克·亨里克森(Henrik Henriksson) 表示:“保时捷订购接近零排放的钢材对我们公司来说都是一个真正的推动，也是钢铁行业的转型，这在很大程度上是由汽车行业的需求推动的。”
该公司在2023年9月的报告称，今年迄今已融资15亿欧元(合16亿美元)，为其大型绿色钢铁厂和千兆级氢电解槽提供资金。
所得款项将用于绿色钢铁厂的建设和发展，与传统钢铁生产相比，预计绿色钢铁厂的二氧化碳排放量将减少95%。
