美国和越南成立新的半导体联盟
美国国务院已与越南政府合作，在2022年CHIPS法案创建的国际技术安全创新(ITSI)基金下，促进全球半导体生态系统的增长和多样化。作为第一步，这一伙伴关系将对越南目前的半导体格局、监管框架和基础设施需求进行全面审查，以确定合作领域。根据全球数据公司STATISTA的数据，越南的半导体市场预计2023年将达到172.4亿美元。美国还认识到该国的半导体市场既多样又具有韧性。2022年8月，拜登总统签署了2022年CHIPS法案，该法案拨出新的资金，以支持美国国内的半导体制造和研究。2022年CHIPS法案建立了ITSI基金，为美国国务院提供5亿美元，以推进安全和可信赖的电信网络的开发和采用，并通过与盟友和合作伙伴合作的新计划和举措，加强半导体供应链的安全和多样化。半导体行业协会报告称， 2023年7月，全球半导体行业的销售总额为432亿美元，比2023年6月增长2.3%，但比2022年7月下降11.8% 。（气体世界）
中泰股份将与浦项制铁合作在韩建设稀有气体工厂
浦项制铁公司近日宣布，将与中国的中泰低温技术公司合作，在韩国南部的港口城市光阳，建设一家专门生产稀有气体的工厂。这一举措旨在应对韩国本土对稀有气体不断增长的需求，特别是在高科技行业，如半导体芯片制造领域。新工厂计划于2024年开始建设，预计到2025年底开始商业生产。工厂设计年产能为13万标准立方米，足以满足韩国半数以上芯片制造所需稀有气体的国内需求。这一项目的实施，将极大减少韩国在稀有气体领域的进口依赖，对于提升国家产业自主性和安全性具有重要意义。浦项制铁公司表示，他们对这一合资企业充满信心，并期待未来能在稀有气体生产和供应领域取得显著成就，进一步推动韩国乃至全球半导体产业的发展。（气体圈子）
未来汽车燃料系统：全新催化剂可提取液体中99%以上的氢气
瑞典隆德大学的研究人员开发了一种创新的汽车燃料系统，该系统以循环方式运行，最大限度地减少了温室气体排放。据悉，该系统利用一种独特的液体，当与固体催化剂结合时，就会转化为汽车的氢燃料。使用后，废液从车辆的油箱中取出，并充入氢气，以便重新使用。这一过程形成了一个闭环系统，大大减少了对环境的影响。寻找生产、储存和转化能源的替代方法，以减少化石燃料产生的二氧化碳排放，对于减少对气候的影响是必要的。其中一种方法涉及到人们经常谈论的氢气，许多人认为这是未来的能源储存解决方案。大自然以化学键的形式储存能量，氢的能量密度相对于它的重量是最高的。（我的气体网）
普拉格完成亚马逊运营中心首个MW级PEM电解槽装置安装调试
近日，全球绿氢经济氢能解决方案的领先公司普拉格，完成在美国科罗拉多州奥罗拉亚马逊运营中心电解槽系统的安装和调试工作。这是亚马逊公司应用的首个MW级PEM电解槽。该电解槽将在现场生产低碳氢，为该站点225辆氢能燃料电池叉车供应氢气。普拉格公司1MW的电解槽电解水制氢，可为400辆氢能燃料电池叉车供应氢气。电解产生的氢将在现场压缩，储存在气态储氢罐中，供叉车使用。普拉格公司发现，可利用某些地区的可再生的多余电力，进行现场制氢。这种模式还避免了从一个地方液化、运输氢气过程中所带来的排放。亚马逊全球氢能经济总监表示，氢能是我们在2040年前实现《气候承诺》中去碳化运营的重要工具。（Haechi Fuel Cell ）
日企引进自动化纤维贴片设备，将致力于高压储氢瓶的生产
德国CEVOTEC公司是一家基于纤维贴片（Fiber Patch Placement，FPP）技术的自动化设备供应商，近日，该公司宣布在日本市场推出首个FPP生产系统。富士工业是日本一家在航空航天和高科技设备等行业拥有深厚知识和经验的贸易公司，已订购了CEVOTEC的SAMBA Pro系统。日本本土的首个FPP系统将主要致力于高压储氢瓶的生产，从而显著降低复合材料储罐的重量、成本和环境足迹。这项技术有可能在复合材料罐生产中建立一个新的标准，它使我们能够为客户提供新的自动化选择，从而可以保持竞争力。（碳纤维及其复合材料技术）
尼古拉与FIRST ELEMENT FUEL建立战略合作伙伴关系以推进氢燃料基础设施
尼古拉(NICOLA)公司是零排放运输、能源供应和基础设施解决方案的全球领导者，与世界加氢站解决方案的领导者FIRST ELEMENT FUEL正式签署了一项为期10年的最终协议，将在FEF位于美国奥克兰的加氢站为尼古拉公司的氢燃料电池电动卡车加氢。此次合作统一了双方推动氢燃料电池电动汽车广泛采用的承诺，标志着朝着更环保、更可持续的未来迈出了重要的一步。该加氢站采用FEF的专有设计，预计每天可为约 200辆卡车加氢，并将拥有全球首条重型卡车H70快速加氢车道，实现高效加氢。该协议与尼古拉最初的卡车推出战略无缝衔接，专注于在美国加州各地海港附近地区部署零排放卡车，并作为即将到来的众多合作伙伴站中的第一个。（氢能源网）
