北美氦气公司在庞泰克斯开设新工厂
北美氦气公司于去年秋季在庞泰克斯附近启用了第七个工厂，为该公司在加拿大西南地区的氦气勘探注入新动力。目前公司生产的氦气占北美供应量约5%，并在当前全球氦气短缺的情况下积极推进新项目。据公司首席财务官Brad Borggard称，该站从发现到2023年9月上线，历时近一年。预计每年将生产约2200万立方英尺氦气，公司的年总产量将提升至1.55亿立方英尺。北美氦气公司在西南部挖掘的油井平均深2.5公里，比该地区的大多数油井深约1公里。公司拥有超过900万英亩的土地矿产权，其中大部分位于西南地区，公司计划在2024年新建更多工厂，致力于推动本地氦气产业的持续增长，具体数量尚未公开。Brad Borggard表示，尽管氦气通常与气球关联，然而其主要应用领域却是在半导体芯片和核磁共振成像等技术中。同时，随着太空探索的不断推进，对氦气的需求也在逐渐上升。（气体圈子）
新起点、启新程！NovaAir马来西亚分公司焕新出发
盈德气体全资子公司NovaAir位于马来西亚吉隆坡的办公室正式启用。盈德气体自2022年在东南亚设立NovaAir分支机构起，依托国内外团队的紧密协作，海外业务捷报频传，已在马来西亚、泰国等地收获多个项目，包括为联钢大马建设并运营128,000Nm³/h的管道空分装置、首个东南亚液体空分项目落地马来西亚UMW产业园、为润阳光伏在泰国投建4套现场制气装置。NovaAir团队由一批具有国际背景的高标准、专业化人才组成。随着海外业务的扩展，NovaAir力争打造一支活力多元的百人精英团队，充分发挥技术经验与本地优势，把握机遇拓展国际市场。此次全新升级NovaAir马来西亚办公室，将为盈德气体全球化战略布局提供助力，推动公司海外业务持续发展。盈德气体已在国内构建了一个高标准平台，拥有深厚的客户基础与专业技术，在夯实既有核心业务的同时加速海外市场拓展，与NovaAir团队资源共享、形成优势互补，致力于实现海内外多元业务协同发展。接下来，海外团队将逐步形成差异化核心竞争力，着力探索绿电、绿氢业务、生物质制气等绿色低碳技术。（盈德气体）
日本洋马公司研发船用混动四冲程氢能发动机
日本洋马公司将研发试点点火混动四冲程氢能发动机，该发动机使用少量生物燃料点火引擎,并与氢共同燃烧。洋马于2023年6月宣布，根据日本财团的“零排放船舶的实证实验相关技术开发援助项目”，将为沿海船舶开发一种使用燃烧时不排放C02的氢作为燃料的“氢专烧四冲程高速发动机”。据悉，未来洋马的开发将着眼于将其用作小型船舶的推进发动机(主机)。该项目旨在为日本海运所使用的沿海船舶开发氢专烧发动机。具体而言,洋马将同时开发两种发动机：一种是通过少量点火用生物燃料与氢的混烧来实现零排放的“引燃点火式”发动机；另一种是通过“火花点火式”的氢专烧发动机。2021年，洋马与川崎重工业和日本发动机公司签署协议，共同研发氢燃料船用发动机，计划在2025年推向市场。川崎重工业和洋马承诺专注于四冲程发动机，而日本发动机公司将专注于二冲程发动机。四冲程发动机体积紧凑但比在大型远洋船舶上最常用的二冲程发动机重,通常用于较小的船舶。洋马2023年开始接受小型船舶的300kw氢燃料电池推进系统的订单。（氢启未来网）
英国最大氢气生产中心计划获得批准
近日，英国切斯特议会批准了英国最大氢气生产中心的计划。据悉，这一氢气中心由HPP1和HPP2两座工厂组成，有助于减少当地西北地区每年250万吨的碳排放量,相当于减少110万辆汽车的排放量。其中，HPP1是EET Hydrogen在英国建设的首个大型低碳制氢工厂。第一个工厂(HPP1)的容量为350MW，第二个工厂(HPP2)的容量是1000MW,到2030年总目标容量为4000MW从上。这些工厂对于实现英国的氢气和工业脱碳目标以及实现关键的氢气基础设施至关重要。其中，HPP1预计将于2024年开工，到2027年在现场生产低碳氢气。英国的愿景是，到2030年成为氢能领域的全球领导者。为此，英国已经出台了一系列政策文件 ,旨在通过提供激励机制推动本国氢能发展。2021年8月,英国政府发布首个《国家氢能战略》；2022年4月, 英国公布了《氢能投资者路线图》，并于2023年4月发布更新版；根据“绿色工业革命十点计划”，英国政府于2022年4月正式启动了2.4亿英镑的净零氢能基金，英国于2022年4月发布了低碳氢标准，并拟于2025年发布氢能认证计划。可见，英国正在不断加大在氢能方面的发展力度。（CHC全球氢能）
三菱公司将投资6.9亿美元在荷兰建全球最大绿色氢工厂
三菱公司将投资6.9亿美元在荷兰开发世界上最大的绿色氢工厂。为此，三菱公司与荷兰可再生能源公司合作，成立了Eneco Diamond Hydrogen公司，该公司将管理氢气工厂的建设和运营，所生产的氢气将通过Eneco的零售销售管网进行分配。据悉，这一项目将于2026年破土动工，计划于2029年开始使用Eneco拥有的风力发电场生产氢气。据称产量将达世界最大级别，预计投资额超过1000亿日元。此外，该设施目前计划的装机容量略低于7.4GW，这些电力将用于每年生产8万吨绿色燃料。绿氢是利用可再生能源产生的电力对水进行电解而产生的。Eneco在荷兰拥有大规模海上风力发电厂，利用自己发电的电力进行生产，并利用自身的电力零售销售网进行销售，通过管道向欧洲地区的制造企业和电力公司等供应。现在的氢气大多使用天然气等来自化石燃料的电力。绿氢的高生产成本成为普及的课题，三菱商事力争通过大量生产来降低成本。（国际能源网）
