林德将建新空分装置
近日，林德公司宣布，已经延长了与印度最大的钢铁制造公司之一印度钢铁管理局有限公司(SAIL)的现有长期协议。作为与SAIL延长的长期工业气体供应协议的一部分，林德将在印度Rourkela建造、拥有并运营一个新的日产1000吨的空分装置(ASU)，这将使林德在Rourkela的现场产量几乎翻一番。林德的投资预计约为6000万美元。林德已经为该公司位于印度东部Odisha的Rourkela钢铁厂提供氧气、氮气和氩气，这些氧气、氮气、氩气是由两台现场空分装置生产的，这些空分装置正在满负荷运行。林德的新装置预计将于2026年投产。投产后除了向SAIL供应外，新空分装置还将向林德在该地区的现有和新的当地商业客户供应工业气体。（气体分离）
博纯材料马来西亚工厂盛大开业
博纯材料马来西亚新工厂于2024年1月23日开业,这一里程碑标志着我们在全球布局中的坚实步伐，为博纯材料在亚太半导体产业链上添加了浓墨重彩的一笔。马来西业的槟城素有“东方硅谷”之称，拥有50余年的电气和电子行业发展历史。AMD、英飞凌、英特尔、德州仪器和意法半导体等诸多半导体巨头都在这里设有封测以及晶圆生产线。在本土和跨国公司的推动下,使其在整个半导体价值链上建立了工业基础。近年来，东南亚凭借着在半导体领域的卓越表现，被赋予承接全球第四次半导体产业链转移之厚望，已俨然成为全球半导体产业链上的重要的一环。继今年初在福建惠安建立第二座工厂后，马来西亚工厂成为博纯材料的第三座特气生产工厂，也是我们在海外的首家特气工厂。占地10.000平方公尺的博纯材料马来西亚工厂专注于乙硼烷和羰基疏的生产，以及半导体电子特殊气体和高纯气体材料的研发与制造。我们提供半导体及液晶面板、发光二极管、太阳能等电子行业所需的气体材料销售、气体工程设计和工程安装服务。（特气网）
液化空气和道达尔能源宣布成立加氢合资公司
1月30日，法国液化空气集团和道达尔能源宣布成立TEAL Mobility，这一合资企业将由两家公司共同拥有，旨在打造欧洲重型汽车氢气分配的领导者。据悉，TEAL Mobility目标未来将在10年内开发超过100个加氢站，加速重型卡车氢燃料的开发，并在道达尔能源品牌下创建首个如此规模的跨国欧洲网络。据了解，TEAL Mobility为致力于减少二氧化碳排放的运输和物流运营商提供解决方案，从2024年开始将在法国、荷兰、比利时、卢森堡和德国运营约20座加氢站，并通过合资企业开发、运营和供应的氢气站网络，向运输客户销售氢气。值得注意的是，2023年2月，道达尔能源与法国液空集团就宣布决定成立一家拥有同等股权的合资企业，以开发一个氢站网络，主要供应欧洲主要道路走廊上的重型车辆，这一举措将提升加氢的便利性，拓展氢气在货物运输中的应用，并进一步加强氢能交通的发展。（国际能源网）
引能仕将投资美国制氢项目
日本综合性能源公司引能仕（ENEOS）近日宣布，该公司将向美国制氢项目投资。该项目预计于2030年左右投入运营，每年可向日本供应数万吨规模的氢气。清洁氢作为一种多功能且环保的能源载体备受瞩目，在炼钢、发电以及运输等各个行业都具有应用前景。引能仕这次对制氢项目的投资，旨在构建强大的氢气供应链。引能仕投资的对象是MVCE GULFCOAST公司，该公司计划在美国墨西哥湾生产氢气。MVCE是由美国AZMIS资本管理公司设立的。引能仕目前正在开发一种利用油轮在室温下运输甲基环己烷（MCH）的技术。MCH是氢与甲苯的结合体。引能仕的目标是利用MCH制造技术，将MVCE生产的氢气远距离运输到日本。此外，引能仕还参与了澳大利亚和马来西亚的氢气生产项目，以推进在全球范围内氢气供应链的构建。（中国石化报）
欧洲未来十年必须在地下储氢系统投资数百亿美元
近日，一个新成立的行业组织“欧洲氢之心（H2eart for Europe）”在其发布的报告中警告说，未来十年需要投入180亿至360亿欧元(195亿至390亿美元)，从而建立足够的地下储氢系统，来为零碳电网提供长期灵活性。据悉，“欧洲氢之心”在其发布的报告中声称，氢气是唯一的零碳选择，用于以季节性或年度为基础管理可再生电力的储存需求，但目前对不同储存方法的成本存在重大不确定性。与此同时，该组织还指出，更大的系统预计将非常昂贵，或者对环境产生重大影响，比如上游的锂矿开采。此外，“欧洲氢之心”还引用了另一个组织未发布的报告，指出到2030年，地下储氢设施将需要开发40-50TWh的运营容量，但到2040年，基于整个欧洲对可再生能源部署的吸收，以及对氢气需求的增加和对各个行业基础供应的需求，存储需求大幅增加。（国际能源网）
