来源：网易军事
“胖五”长征五号运载火箭的模型，是本次航展火箭里最吸引眼球的，因为它的个头硕大，其重要性也同样巨大，可以说胖五代表了中国运载火箭的最高水平，是航展必看的项目。
2016年在海南文昌发射场发射的长征五号，见证了中国航天史上推力最强的运载火箭发射。长征系列五号火箭的起飞离地重量约达900吨，这标志着中国航天正式进入重型运载火箭的队伍。
长征五号系列运载火箭是中国为了满足进一步航天发展需要，弥补中外差距而研制的大型低温液体捆绑式运载火箭，该火箭是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列，长征五号采用模块化设计，火箭各组成部分对应不同的模块，芯一级对应5米直径火箭芯级模块，芯二级对应5米直径火箭上面级模块，助推器对应3.35米直径火箭助推级模块。火箭制造技术上，长征五号火箭推进剂储箱开始使用2219铝合金，这是美国土星五号火箭到航天飞机，苏联能源火箭和欧日新一代运载火箭广泛使用的材料。
长征五号系列由中国运载火箭技术研究院研制，火箭由二级半构型的基本型长征五号运载火箭、不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭组成，中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到14吨级、25吨级。探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。
长征五号的历史最早可以追溯到1986年，“大型运载火箭和天地往返运输系统”被中国列为国家863计划的主题之一，但研制工作当时并未开始。在随后的九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位，而中国载人航天工程未来空间站以及其它大质量卫星的发射需求也超过了当时中国火箭的运载能力。为缩小与世界的差距、重获市场份额、满足未来航天需要，中国在2000年前后将新型火箭的论证工作提上日程。
通过和世界新一代运载火箭以及自身需求的对比，中国火箭专家认为，旧的长征火箭系列存在着运载能力低，芯级直径小，型号偏多，型谱重叠，可靠性不高，发射准备周期长，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推进剂毒性大且价格昂贵的问题，希望新型火箭解决这些问题，2001年预研工作开始前，中国已经明确了火箭的运力指标、级数、推进剂种类，并要求新型火箭高可靠、低成本。所以新研制的长征五号系列火箭和以往的长征火箭有很大的不同，在技术上算是全新的火箭。
长征五号系列火箭包括基本型长征五号和长征五号乙运载火箭，长征五号运载火箭为带助推器的两级火箭，助推器采用4个3.35米直径模块，每个助推器配置2台120吨级液氧煤油发动机YF-100，每个助推器有1台发动机可单向摆动。一子级采用5米直径模块，安装2台可双向摇摆的50吨级氢氧发动机YF-77。二子级采用改进自长征三号甲运载火箭三子级氢氧发动机的YF-75D作为主动力，发动机可双向摆动，能两次起动，同时配有辅助动力系统，整流罩与有效载荷一起垂直整体运输、吊装。
长征五号乙运载火箭为带助推器的一级火箭。其芯一级以及助推器与基本型相同，但是取消了基本型的芯二级，并使用更大的整流罩。
长征五号系列火箭相比以往的火箭，运载能力有成倍的提高，改变了中国火箭落后于世界火箭先进水平的局面。长征五号的综合性能比肩欧美，运载能力超过了欧洲的阿里安5火箭和日本的H-IIA/B火箭，也超过了俄罗斯的安加拉火箭。
