根据一份市场研究报告，用LNG做燃料的船舶的二氧化硫排放量为零，而二氧化碳排放量下降了25%，这些是推动LNG作为海上运输燃料使用的主要因素。
LNG被用作一种船用燃料，为船舶提供了各种各样的优势。Marketresearch表示，LNG作为船舶燃料将减少90% – 95%的二氧化硫排放。
与传统船用燃料相比，LNG的碳含量较低，可以减少20-25%的二氧化碳排放。LNG作为船用燃料的消费所带来的环境效益预计将在预测期间推动市场增长。
市场按地区划分为美国、欧洲、中国、印度、日本和东南亚。据估计，欧洲市场将是增长最快的地区。欧洲地区对LNG船舶不断增长的需求将推动市场增长。
欧洲航运企业减少使用石油燃料和增加使用LNG可以降低对从政治不稳定地区进口石油的依赖，这些都是预计将推动市场增长的额外因素。
此外，它有助于减少来自海上运输部门的空气污染，这是预计在预测期间促进欧洲市场增长的另一个因素。
2016年，欧洲拥有为56.5万亿立方米天然气总储量，估计在欧洲天然气产量和消费量分别达到了9914亿立方米和10144亿立方米，占同年全球天然气消费量的26%以上。
荷兰皇家壳牌企业、Gasum Oy企业、挪威国家石油企业、巴伦支海天然气企业、林德集团、ENGIE SA企业、韩国天然气企业、昆仑能源企业、埃尼集团、中海油有限企业和Energize 是全球船用燃料市场LNG业务的关键参与者
来源：中国石化新闻网
