根据规划，武汉将以武汉经开区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，到2025年将产生国际领先的3-5家氢能企业，建成加氢站30-100座，拥有1万-3万辆氢能乘用车、公交车、物流车等，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。
22日，《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》又紧接着出台,这是全国首个加氢站审批及监管地方管理办法,为推进和加快武汉氢能汽车产业的发展扫清障碍。
当前的武汉，正在布局规划发展千亿氢能产业,打造世界氢能汽车之都。加氢站是推广氢能汽车产业的关键基础设施。2018年,武汉开发区规划建设两座加氢站和运营一条氢能公交线路,加快发展氢能汽车产业步伐。
加氢站是近年来国内兴起的新生事物,国家尚未出台审批、建设和管理的规定和标准。加氢站如何选址,如何建设,谁来监管等均属于法规盲区,成为阻碍加氢站建设的“绊脚石”。 目前国内已经建成了9座加氢站,但这些地区没有相关的地方审批及管理办法。
该办法明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程和相关监管职能部门。“加氢站与天然气加气站有诸多类似之处,所以我们将加氢站的行业主管部门明确为区城管部门。”22日,武汉开发区行政审批局有关负责人介绍。
依据这一管理办法,武汉开发区将要建设的两座加氢站,正在有序推进。
来源：长江日报
