随着“碳达峰、碳中和”列为2021年度重点任务之一，氢能的发展成为了两会讨论的重点之一。在十三届全国人大四次会议上，大会表决通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》的决议，氢能正式被纳入“十四五”规划纲要草案。
事实上，近年来，作为终极清洁能源的氢能逐渐成为全球能源发展的关注焦点，变得炙手可热。根据世界氢能委员会的预测，到2050年全球终端能源需求的18%将来自氢能，氢能市场规模也将超过2.5万亿美元。
在此背景下，我国能源巨头正在抓紧氢能产业高质量发展的黄金时期，为“十四五”我国能源安全和新兴产业发展奠定良好基础。
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，纵观国际市场，氢能产业正在走向“风口期”。
其中，欧洲正在加速推进氢能产业发展，抢占产业发展话语权。
近两年，欧洲地区上至各国政府层面，下到企业层面，频有全力推进氢能产业发展的消息传来：政府层面，德国、挪威、法国等先后公布《国家氢能战略》，西班牙发布了国家氢能路线图，苏格兰政府也发表了氢气政策声明。能源企业中，德国工业巨头蒂森克虏伯集团提出计划，扩大“绿氢”生产规模。英国储能和清洁燃料公司ITMPower表示，将与丹麦风电巨头沃旭能源合作生产“绿氢”。
受益于政策激励及企业加速布局，整个欧洲的氢能项目数量及投资规模也在逐步提升。加氢站方面，相关统计显示，截至今年2月，欧洲已拥有商业化运营加氢站200座。欧盟制定了“2050年前气候中和”的目标，并已经将氢能作为未来降低碳排放的主要发力领域之一。在目标压力下，整个欧洲已掀起全方位扩大氢能产业规模的浪潮。
除欧盟以外，日本与韩国也都高度重视氢能产业发展。
自2017年开始，日本就先后发布了《氢能源基本战略》《氢能及燃料电池战略路线图》，明确提出将氢能社会纳入国家发展战略，并规划实现氢能社会战略的技术路线。在产业布局方面，日本东芝、川崎重工等日本氢能巨头也助力一同其全球性产业链建设。
而韩国作为早在2019年就实现燃料电池汽车销量和燃料电池发电装机全球第一的国家，一直以来都稳步推进其氢能的布局。今年2月5日，此前韩国政府颁布的全球首个促进氢经济和氢安全的管理法案《氢经济促进和安全控制法》正式生效。近期，韩国SK、现代汽车等5大巨头也宣布成立联盟，计划截至2030年共将对氢能项目投资43万亿韩元（383亿美元）。
中石化总经理马永生认为，氢能作为二次能源在世界能源舞台上，将扮演越来越重要的作用。“从国际上看，德国、日本、韩国等主要发达国家都在积极布局氢能源产业。”
鸿达兴业董事长周奕丰也表示，国际上，欧美日韩等发达国家已经在氢能领域率先开发、优先布局，这是一场未来能源的“帕累托演进”式革命。“全球氢能竞争一触即发，谁能抢占先机，谁就能在竞争中赢得主动。”
全球范围内，截至目前已有18个国家制定了氢能发展战略，并在投入巨资大力支持氢能与燃料电池产业。氢能正在带动一场全球性的能源革命，其应用将横跨各国，以及能源、工业、运输、智慧城市等多个领域，并催生上百家上市公司和延伸出万亿市场。
在各国纷纷抢滩布局的背景下，虽然我国在氢能产业整体相对滞后，但近年来也开始重视氢能产业发展。随着氢能政策利好的逐步释放，各地区纷纷抢滩布局氢能产业。广东、甘肃、河北、山东、内蒙古、陕西、吉林、广西、山西等在“十四五”规划中都明确将推动氢能的发展。氢能产业布局已经成为了多地的工作重点。
对于氢能的前景，有业内人士认为，它已经从原本的“黄金赛道”，升级成为一条“史诗级的赛道”。这使得更多人正在走向氢能赛场，其中也包括诸多大型传统能源巨头。
今年以来，多个央企、国企巨头纷纷着手加码对氢能等新能源领域的投入：东方电气先后与京能集团、太钢集团签署战略合作协议，双方就氢能领域达成合作；中石化在“十四五”期间拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点；中国海油成立专业子公司海油能源，推动其绿色低碳转型道路；国家电投在多地成立氢能子公司，并且宣布2021年将推广燃料电池500台。
政策扶持决定早期氢能产业发展的速度。在“2030年达到碳排放峰值，2060年实现碳中和”的愿景牵引下，中国能源结构转型按下“加速键”。而随着氢能被正式纳入“十四五”规划和2035年远景目标，未来氢能产业的国家战略导向将更加清晰，产业顶层设计也将进一步获得完善。我国氢能发展正在步入下一进程，正在迎来黄金发展期。
比赛刚刚开始，在这条全新的“史诗级赛道”上，目前在氢能产业的积极入局者，或许会在中国氢能产业的黄金发展期中受益巨大。
