2019年，全球LNG燃料市场价值为3.8亿美元，预计到2027年将达到51.4亿美元，从2020年到2027年以45.2%的复合年增长率增长。
2015年，国际海事组织(IMO)立法大幅限制船舶硫排放，首先是在北美，然后是北欧。LNG是满足这些要求的潜在解决方案，因为它的硫含量可以忽略不计，与燃料油和船用柴油相比，它燃烧产生的氮氧化合物（Nox）更低。液化天然气不仅是一种更清洁的燃料，而且在热值基础上具有经济优势。即使亚太地区的液化天然气价格更高，也低于全球船用燃料价格。因此，最近的发展促进了液化天然气作为船用燃料的使用。
国际海事组织规定，2020年船用燃料的硫上限为0.50% m/m(质量/质量)，海运贸易的增加，特别是运输每公里吨（t/km）的增加，以及LNG船用燃料比其他符合ECA标准的燃料更低的成本，这些都是推动全球LNG燃料市场增长的因素。然而，LNG燃料的供需缺口预计将随着国际海事组织法规的实施而扩大;因此，供应必须迅速扩大，以满足全球需求，特别是亚太地区价格较高的需求。相反，预计在预测期内，对液化天然气燃料的投资和融资的增加将为液化天然气燃料市场的主要参与者创造机会。
全球LNG燃料市场根据产品类型、应用和地区进行了细分。根据产品类型，市场分为卡车对船、港口对船、船对船和便携式罐。研究涉及的应用包括集装箱船队、油轮船队、货运船队、渡船、内陆船只等。区域方面，分析了北美、欧洲、亚太地区和拉美地区。
