泽布吕赫港，被认为是比利时最重要的液化天然气中心，已经加入了SEA-LNG，这是一个多部门行业联盟，旨在证明液化天然气作为一种可行的海上燃料的好处。
泽布吕赫港开创了液化天然气加注在欧洲的发展, 世界上第一个专门的液化天然气加气船——泽布吕赫(现在绿泽布吕赫)——在2017年6月开始操作。
据称，这一伙伴关系突显了港口和液化天然气价值链上其他关键参与者之间的合作水平，特别是在欧盟。根据SEA-LNG的说法，现在继续支持液化天然气和生物燃料的基础设施开发，并确保这一基础设施能够用于未来可再生合成液化天然气，这一点至关重要。
通过将选择液化天然气途径的航运业各方聚集在一起，SEA-LNG支持资产和基础设施生态系统的投资和开发，使企业能够在世界各地迅速采用液化天然气作为海洋燃料。
泽布吕赫港是世界上领先的滚装船港口之一，2021年转运了4,910万吨货物。泽布吕赫港码头是深海集装箱码头，毗邻公海和西北欧的主要航运路线。
自1987年以来，已在泽布吕赫港安装和使用储存和转运液化天然气船用燃料的基础设施。该港口是该地区液化天然气供应的主要枢纽之一，从挪威和英国接收管道，从卡塔尔进口船舶。该港口的液化天然气终端由Fluxys公司运营，提供再气化，并通过管道、卡车或船舶在比利时和整个欧洲网络提供分销。现场储存的液化天然气相当于90亿立方米/年。
SEA-LNG董事长彼得•凯勒(Peter Keller)表示: “我们很高兴欢迎具有创新精神的泽布吕赫港加入我们的联盟。我们期待着与该港口及其用户合作，继续推动欧洲西北部的环保液化天然气航运发展，为该行业的长期脱碳创造一条道路。可持续性和气候保护是泽布吕赫港务局的重要议程。与SEA-LNG的新合作伙伴关系无疑将为我们提供新的机会，促进转向环保燃料，并实现我们成为国际绿色能源中心的雄心壮志。”
2021年，按产能计算，近三分之一的船舶新建订单由液化天然气提供动力。在全球范围内，液化天然气加油基础设施正在迅速发展，Clarksons预测，到2022年底，全球170个港口将提供液化天然气加气服务。
这种增长反映出液化天然气已经是一种转型中的燃料，如果采用完全碳中和的燃料，从现在到2050年都可以运输。
如今，液化天然气为燃油船舶提供了23%的减少，在2030年后将增加10%的碳中性混合液化天然气燃料，将确保额外两年的CII法规的合规。
