2022年，我国进口LNG6244.2万吨，较2021年减少1536万吨，降幅19.5%，回落至2019-2020年水平。2022年世界LNG贸易版图发生了巨大变化，欧洲推行的船运LNG替代管道天然气计划，影响了全球船运LNG贸易流向。在过去的一年里全球LNG液化产能没有大幅增加的情况下，欧洲新增的船运LNG需求量势必对其他主要LNG进口国形成挤压效应，全球另外两个主要的LNG进口国日本和韩国，在2022年船运LNG进口量可能也将同比大幅减少。GasTalk将保持密切跟踪。
2022年，我国LNG进口主要来源为澳大利亚、卡塔尔、马来西亚、俄罗斯和印度尼西亚等。从我国船运LNG贸易结构来看，2022年我国进口澳大利亚LNG减少近千万吨——925万吨，降幅三成。我国与卡塔尔的LNG贸易数据最为亮眼。在我国LNG进口总量减少近二成的情况下，我国从卡塔尔进口LNG1570万吨，增长672万吨，增幅75%。同期从美国进口LNG减少689万吨，降幅77%。巧合的是，较上年卡塔尔LNG增加量几乎就是美国LNG的减少量。另外，俄罗斯LNG增加近200万吨，增幅44%，东南亚地区LNG减少254万吨，降幅18%。
从我国LNG进口气源结构来看，2022年我国进口LNG气源结构更加均衡。前三大LNG气源占比分别为34%、25%和18%。在2021年之前，第一大LNG来源占比近五成，如在2019年，前三大LNG气源占比分别为46%、20%和16%。考虑到卡塔尔LNG产区扩展产能的逐步释放，东南亚LNG供应的潜在增大以及其他潜在LNG供给的增加，我国LNG进口气源结构或将进一步均衡化，LNG气源或将告别以往的一家独大局面，形成多足鼎立的格局。
