中国天然气重卡行业：预期未来市场售价将有进一步下滑的趋势
来源： 更新：2024-04-23 20:53:46 作者： 浏览：741次
智研瞻发布报告：《中国天然气重卡行业市场发展现状及投资规划建议报告》
天然气重卡是指使用压缩天然气（CNG）或液化天然气（LNG）作为燃料源的重型商用车辆。这些车辆主要用于长途货运、物流运输等重型作业，因为它们可以装载更多的货物，同时通过采用天然气作为能源，相较于传统的柴油重卡，能够在一定程度上降低环境污染，减少尾气排放，特别是减少一氧化碳、硫化物和颗粒物等有害物质的排放，符合现代环保要求。
天然气重卡可以根据燃料使用情况分为单燃料（仅使用天然气）和双燃料（既可以使用天然气也可以使用柴油或汽油）两种类型，其中，单燃料天然气重卡在市场上应用更为广泛。此外，这两种类型的天然气均需通过高压或低温储存方式搭载在车辆上，以满足车辆行驶过程中的能源需求。随着石油价格波动以及环保法规的日趋严格，天然气重卡凭借其经济效益和环保效益，逐渐在国内外市场上获得了更多的关注和应用。
天然气重卡行业的发展历程可以追溯到20世纪初期，但真正的商业化和规模化发展主要发生在近几十年。1920年代天然气开始被用作车辆燃料，但由于技术和成本限制，其应用范围有限。1970年代由于石油危机，许多国家开始寻找替代能源，天然气汽车得到了初步的关注和发展。1980-1990年代，随着技术的进步和环境保护意识的增强，天然气汽车逐渐在部分地区和行业中得到了应用，尤其是在那些天然气资源丰富的国家。2000年代初，环保法规和政策在全球范围内逐渐严格，推动了清洁能源汽车的发展，包括天然气重卡。2010年代，随着全球对气候变化和可持续发展的关注加深，天然气重卡行业得到了显著的增长。许多国家出台了支持政策，鼓励使用清洁能源的交通工具。
天然气重卡的上游行业主要包括天然气开采与加工、车载LNG气瓶制造、天然气运输与储存等环节。这些环节共同为天然气重卡提供稳定的燃料供应，确保其正常运营。天然气开采与加工为天然气重卡提供清洁、高效的燃料，车载LNG气瓶制造则保证了重卡燃料的储存和运输安全。同时，天然气运输与储存体系的完善也为天然气重卡的发展提供了有力支撑。
在下游应用行业方面，天然气重卡凭借其环保、节能等优势，在物流、运输、矿山开采等领域得到了广泛应用。随着国家对清洁能源的大力推广和环保政策的不断加强，天然气重卡的市场需求持续增长。特别是在长途运输、大宗货物运输等领域，天然气重卡以其高效、低成本的特点，逐渐成为行业首选。此外，随着新能源技术的不断进步和成本的不断降低，天然气重卡在未来还将有更广阔的应用前景。
我国天然气重卡市场占有率在2022年至2023年11月间实现了显著飞跃，从17.0%一路飙升至47.0%，反映出其在整个重卡市场中的渗透率有了大幅度提升，实际涨幅已达到23%。在天然气供应与价格趋于稳定的大背景下，业内人士普遍预计，天然气重卡的市场渗透率还将进一步扩展。据统计，截至2023年11月底，我国天然气重卡销售总量强势上涨至14.6万辆，这一增长趋势的背后有多重驱动力，包括天然气与柴油的价格差优势、生产成本的降低、运输成本的竞争力以及消费者购车选择的偏好转变等多重市场因素共同作用的结果。
此外，随着天然气重卡销量激增，业内竞争态势加剧，各厂商纷纷采取价格策略，展开了激烈的价格竞争，预期未来市场售价将有进一步下滑的趋势，这不仅有利于吸引更多潜在客户，也将对整个行业的规模化发展起到助推作用。
截至2023年11月，中国境内的30个省级行政区，包括各省、直辖市及自治区，均有天然气重卡完成登记注册，但区域内登记量分布呈现出明显的非均衡特征。在这之中，山西省脱颖而出，以累计登记上牌4.32万辆天然气重卡的成绩独占鳌头，占据了全国总上牌量近三分之一的比重，确切占比达到29.6%。河北省紧随其后，天然气重卡上牌量超过了2.0万辆，相应占比为15.4%，位列第二。另外，宁夏回族自治区、河南省以及新疆维吾尔自治区也不容小觑，各自登记上牌的天然气重卡数量均已突破万辆门槛，分别对全国总量做出了可观的贡献。
据智研瞻统计显示，2018年中国天然气重卡行业市场规模47.01亿元，2023年中国天然气重卡行业市场规模78.29亿元，同比增长11.98%。2018-2023年中国天然气重卡行业市场规模如下：
图表：2018-2023年中国天然气重卡行业市场规模
天然气重卡行业在中国的发展受到了政府政策的深远影响和积极引导。自2010年代以来，随着国家对环保、能源结构调整以及交通运输行业节能减排的高度重视，系列政策和法规相继出台，旨在推动天然气重卡行业的健康发展和市场推广。
国家发改委、工信部等部门推出了一系列支持天然气汽车产业的政策文件，明确提出鼓励发展清洁、低碳的天然气汽车，并对天然气重卡的生产和销售给予了一定的财政补贴和税收优惠，旨在降低用户的购置成本，刺激市场需求。其次，国家对天然气基础设施建设给予了大力支持，包括加快天然气加气站网络布局，完善管网建设，确保天然气重卡的燃料供应充足。例如，《加快推进天然气利用的意见》等政策明确了天然气在交通运输领域的优先地位，要求各地政府在规划中优先考虑天然气重卡所需的加气站建设。
尽管政府在政策层面积极推动天然气重卡的使用，但由于天然气加气站的建设速度与分布范围暂时未能与天然气重卡的保有量和地域分布同步增长，加气难的问题在一定程度上制约了天然气重卡的广泛应用。尤其是在远离城市中心和天然气主产区的地区，加气站的数量和密度不足，严重影响了天然气重卡的续航能力和运行效率。此外，尽管天然气重卡的环保性能优于传统柴油重卡，但在发动机技术、储气罐容量、能量转换效率等方面仍存在技术瓶颈。例如，天然气发动机功率相对于同级别柴油发动机普遍偏低，且现有储气罐体积较大，占用了较多的车辆有效载荷空间，影响了车辆的载货能力。此外，天然气重卡在寒冷气候条件下，燃料消耗增大且续航里程缩水的问题也有待解决。
天然气重卡的经济性与天然气和柴油的价格差密切相关。虽然在多数时间段内，天然气价格低于柴油，使得天然气重卡具有较好的经济效益，但天然气价格受季节、供求关系及政策调控等因素影响较大，价格波动性相对较强，可能导致天然气重卡的运营成本优势无法持久稳定。此外，由于天然气重卡的购置成本高于柴油车，若不能通过较长周期的运营降低成本，也可能阻碍用户对天然气重卡的采购意愿。
天然气重卡行业的发展前景在当今全球能源转型和环保减排的大背景下显得尤为光明。首先，从环保政策层面看，各国政府都在积极推动绿色交通和清洁能源的使用，天然气作为一种相对清洁、低碳的化石能源，在替代传统柴油燃料方面具有显著优势，由此催生了天然气重卡行业的良好政策环境和发展机遇。随着天然气勘探开发技术的不断进步，天然气资源储量得到进一步发掘，供应能力逐步增强，加之天然气价格相对于柴油具有一定竞争优势，这使得天然气重卡在运行成本方面的优势越发明显，更利于吸引潜在用户和投资者的关注。
再者，技术革新也为天然气重卡行业的未来发展注入了强大动力。随着轻量化材料、高效能发动机、高密度储气技术等关键领域的技术突破，天然气重卡的动力性能、续航里程和装载能力等方面的问题将得到有效解决，进一步提高其市场竞争力。此外，随着加气站等基础设施的逐步完善和覆盖范围的拓宽，天然气重卡的使用便捷性和运行效率将得到大幅提升，从而打破地理限制，拓宽市场应用领域，进一步推动行业规模扩大。
据智研瞻预测，2024-2030年中国天然气重卡行业市场规模增长率在9%-11%，2030年中国天然气重卡行业市场规模150.47亿元，同比增长9.32%。2024-2030年中国天然气重卡行业市场规模预测如下：
图表：2024-2030年中国天然气重卡行业市场规模预测
