近日，东南亚备受关注的印尼马塞拉（Masela）区块阿巴迪（Abadi）LNG项目稳步推进，项目创新采用FPSO浮式生产装置+陆上液化工厂联合开发模式。目前项目核心亮点落地，两组并行竞争的FEED（前端工程设计）联合体，均已提前选定中国船厂作为FPSO建造基地。该项目预计2026年底至2027年完成FID（最终投资决策），项目落地后，将为国内海工装备行业带来数十亿美元重量级海外订单。
项目名称：Abadi LNG（阿巴迪LNG）
项目区位：印尼Masela（马塞拉）区块、帝汶海海域
作业运营方：日本INPEX（国际石油开发帝石）
参股合作方：印尼国家石油Pertamina、马来西亚PETRONAS
总投资额：约200亿美元
设计产能：年产LNG 950万吨
开发模式：FPSO浮式生产装置 + 陆上液化工厂OLNG
工艺流程：海底天然气开采 → FPSO完成天然气预处理、脱水脱杂质作业 → 通过海底管线将净化干气输送至陆上液化工厂 → 深度液化处理后装船外输
本项目采用行业主流双FEED竞争机制，引入两大国际顶级工程联合体并行开展前端工程设计工作。其中联合体A由Technip Energies（德西尼布）联合JGC组成，联合体B由Saipem（塞班）牵头。待FEED工作全部完成后，业主将综合技术、成本、交付能力择优确定最终EPC总包商。
本次项目最大行业亮点，是两组相互竞争的国际工程联合体，均全面锁定中国船厂承接FPSO核心建造业务，充分印证中国海工装备制造的全球竞争力。
1、Technip德西尼布联合体：选定中远海运重工为核心建造基地，负责项目FPSO船体建造、上部模块制造以及船体与模块整体总装集成等核心作业。
2、Saipem塞班联合体：选定中远、中船系船厂，承接另一套备选FPSO的船体建造、模块制造与总装集成业务。
这意味着无论后续哪一联合体在FEED竞争中胜出，项目FPSO核心建造订单都将大概率落地国内，为我国海工装备出口再添重磅标杆项目。
2025年：业主INPEX正式授出FEED合同，项目前端工程设计工作全面启动
2026年下半年：预计完成全部FEED设计工作
2027年：目标完成项目FID最终投资决策
2031-2032年：项目预计正式投产运营
Abadi LNG是印尼国家级巨型天然气项目，同时也是东南亚规模最大、推进进度最快的核心在研LNG项目之一。项目创新采用“FPSO+陆上液化厂”的组合开发方案，相较于全海上FLNG模式，兼顾开发经济性与规模化产能优势，已成为全球近海大型气田开发的主流优选路线。
两大国际头部FEED团队同步选用中国船厂，标志着我国FPSO船体建造、上部模块生产、整体集成配套的全链条能力，已获得国际顶级油气业主和工程公司的高度认可。随着项目FID落地推进，将持续释放大额海工装备出口订单，进一步巩固我国在全球高端海工制造领域的龙头地位。
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